Pitch winnaar SODA2020

De toepassing Movimaps veiligheidsratio fiets geeft inzicht in de balans tussen fietsongevallen en fietsgebruik. Dit doen zij door deze informatie zichtbaar te maken op een kaart. Zo kan het publieke debat, bijvoorbeeld over nieuwe ontwikkelingen, zoals de e-bike of toename van het fietsgebruik door ouderen, beter geïnformeerd gevoerd worden. Ook biedt het handvatten voor beleid.

Pitch winnaar SODA2020

Finalist SODA2020. Movimaps veiligheidsratio fiets. Richard van de Werken is een van de finalisten van de Stuiveling Open Data Award 2020 en pitcht zijn open data toepassing in deze video.

"Movimaps veiligheidsratio fiets, dat is een kaart waarop we laten zien hoe veilig fietsen in elke gemeente in Nederland is. Fietsen is natuurlijk heel belangrijk en er wordt steeds meer gefietst. Ook in de coronacrisis zie je dat mensen meer gaan fietsen. Omdat ze bijvoorbeeld niet met het openbaar vervoer willen. Maar dan wil je natuurlijk wel dat fietsen veilig is. We zien de afgelopen jaren dat het aantal fiets slachtoffers in het verkeer toeneemt. Dat wil je natuurlijk niet. We maken al enkele jaren een fietsongevallen kaart voor het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Waarop je kunt zien waar fietsongevallen plaatsvinden. Maar daarmee weet je eigenlijk nog steeds niet hoe veilig het nou is. En als je dat wilt weten, dan moeten je weten hoeveel er gefietst wordt. Houten is een hele fietsvriendelijke en fietsveilige gemeente. Als mijn jongste dochter naar school fietst, dan komt ze eigenlijk geen enkele auto tegen. En dat voelt veilig en eigelijk is dat ook heel veilig. Je zou ook in andere gemeeenten willen weten of het net zo fietsveilig is als in Houten. Om dat te doen rekenen we dus die fietsveiligheidsratio uit. Die berekenen we op basis van de bron ongevallen data. Open data op het gebied van verkeersongevallen. Dat zijn de ongevallen die door de politie worden geregistreerd. Die combineren we met fietsgebruik in elke gemeente. Maar als je nou precies wilt weten hoe het op deze straat zit, of een bepaalde route of een bepaald gebied, dan heb je ook nog de fietsintensiteit nodig. Hoeveel fietsers komen hier nou langs? Wij willen gemeenten stimuleren om dat soort data over fietstelling te delen. Om die beschikbaar te maken zodat wij dat getal kunnen uitrekenen. En daarbij kunnen die gemeenten helpen om het in hun gemeente nog veiliger te maken. We zien dat het gebruik van open data op het gebied van verkeersveiligheid nog te weinig gebruikt wordt. Met Movimaps willen we daar een stimulans aan geven. We zouden graag zien dat er weer wat meer kenmerken in het bestand terugkomen. Als gevolg van de privacy wetgeving zijn er een aantal verdwenen. We hopen dat die, met respect voor privacy, terug kunnen komen. Daarnaast zouden we graag zien dat die data ook wat vaker geleverd werden. Nu duurt het vrij lang voordat je de data over het jaar 2019 beschikbaar hebt. Met Movimaps veiligheidsratio fiets willen we twee dingen doen. We willen aan de ene kant gemeenten stimuleren om met fietsveiligheid in hun gemeente aan de slag te gaan. En te kijken: hoe kan ik bij de top vijf beste gemeenten van Nederland horen. En anderszijds willen we de overheid stimuleren om weer meer data inhoudelijk en frequenter over verkeersveiligheid beschikbaar te stellen. Als we SODA winnen dan gaan we natuurlijk Movimaps veiligheidsratio fiets online zetten. En voor iedereen te gebruiken. Daarnaast gaan we het geld gebruiken om met gemeenten en andere betrokkenen te kijken, hoe we die informatie over de fiets intensiteit kunnen verzamelen op de kaart. Zodat we tot een nog betere veiligheidsratio komen."